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星越L米屏加持、UNI-K劲爆预售,WEY摩卡该怎么玩?

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发表于 2021-3-1 21:16:21 | 显示全部楼层 |阅读模式


在即将袭来的中国汽车品牌高端SUV浪潮中,长安UNI-K、吉利星越L、WEY摩卡被视为是中国品牌夹击合资品牌盘踞的主流SUV市场的三款“利器”。

其中,星越L和长安UNI-K的竞争路径已经大致有了框架,而只有WEY摩卡,在市场的好奇和期待声中,还未释放出具体的“打法”信号。



2月的最后一天,长安UNI-K以15.79-18.89万元公布了惊喜预售价,让人惊呼超值。虽有着中型SUV和大五座的定位,又是长安乘用车高端产品序列的新角色,但UNI-K却把价格拉到了合资品牌的紧凑级SUV价格区间内,意图明显。

从目前的预售定价策略来看,UNI-K似乎并没有那么激进和冒险,想要跨过更具增量机遇的20万以下细分市场,直接与同为大五座定位的冠道,以及UR-V等产品“硬碰硬”。



同样,在星越L身上,我们也能找到相同的逻辑。尽管星越L还未公布任何的价格信息,但是其紧凑级SUV定位下,却颇有与中型车较量的底气。



可以预测的是,星越L或许也将和长安UNI-K一样,在价格“低开”策略之下,或许是意在从CR-V、途观L等车型所盘踞的紧凑级SUV市场稳健攻入。

那么,WEY品牌旗下的旗舰SUV摩卡呢?

从一开始,和星越L和长安UNI-K一样,摩卡在发布时就在市场上收获了不小的关注度。

其中的原因,不仅是因为其没有延用以往VV都市豪华SUV系列的命名方式,而是采用了极为生活化的命名——摩卡,还在于长城汽车为摩卡提前营造了一波不小的期待值,也就是“咖啡智能”平台的第一次亮相。



众所周知,作为长城汽车在去年发布的三大技术品牌之一,“咖啡智能”是长城汽车全球化科技出行转型战略中的重要一环,承担的便是长城汽车在科技化竞争舞台上的技术比拼实力。

它是长城汽车面向未来的武器,也是WEY品牌重塑中国品牌高端化市场格局的底气所在。

为什么这么说?从近几年来WEY品牌的市场表现来看,WEY品牌是成功的,品牌创立四年累计销量40万+、产品谱系覆盖越野和城市SUV细分市场、新能源和传统燃油双线并举……

但值得注意的是,这份成功或许还缺少一款更有力道的产品助力其向上破局。



我们看到,WEY品牌形成了以都市豪华SUV为主的产品集群,加上坦克300上市后,豪华、智能、安全的越野标签已经越来越深刻,但是对于从品牌的宏观层面来看,这还远远不够。

毕竟,一汽有红旗、东风有岚图、上汽有智己、北汽有ARCFOX,长安汽车、比亚迪也即将推出高端品牌等一系列中国高端品牌的崛起,留给WEY的时间不多了。

因此,在多重因素的影响下,摩卡的出现被视为是WEY的一记重拳!从市场定位来看,作为旗舰级SUV产品,摩卡将有望进一步为WEY塑造起形象和具象的品牌价值,进而为WEY抢占高端市场做好准备。

因此这也就意味着,摩卡必将承担着“走量”和品牌塑造的双重重任。而正是因为如此,摩卡的定价策略也受到了市场的关注。



目前,从产品力维度来看,基于咖啡智能技术平台的加持,摩卡的智能科技实力成为了市场最为期待的亮点:车规级高通8155芯片、车规级 5G+V2X、车规级激光雷达、L3自动驾驶域控制器……

除此之外,摩卡还搭载了48V轻混动力系统,传统效率最高达97%,纯电蠕行模式……都有着比VV都市豪华SUV系列更鲜明的产品特点。



另外从车身尺寸来看,WEY摩卡定位于一款中型SUV,长宽高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm,与目前VV系列的VV7(4760/1931/1655,轴距2950mm)相比,外形更大,但轴距缩短了。目前VV7的指导价区间为16.98-19.28万元,四款车型均标配了2.0T发动机。

如果以VV7作为比对,可以推测,WEY摩卡的起售价高于VV7起售价,在17万以上是大概率事件。而48V轻混版车型燃油经济的优势也将更为突出,预计售价也将更高。



如此一来,摩卡上市后,意在进一步挑战合资品牌高端SUV市场。不过,伴随着终端市场对于智能化需求越来越突出,在智能科技傍身的前提下,摩卡也有望成功跻身主流阵营。

红点观察

售价在17万以上甚至更高,尽管只是一个猜测,但对于WEY品牌和打响第一枪的“咖啡智能”来说,摩卡的定价策略都尤为关键。

因为,这既要考虑到目前WEY品牌在终端市场的销售,又要涉及到对于品牌价值的塑造,以及产品的战略定位能否与市场需求匹配的现状。因此,如何综合衡量摩卡,摩卡的“打法”究竟几何,都在价格落地之前,充满了悬念!

End.



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原文来自:车市红点
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