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思域Hatchback:不好意思 来晚了!

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发表于 2020-7-28 14:49:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
“不好意思 来晚了!”
要是思域Hatchback能说话,我想第一句应该就是这个,还记的去年新款思域上市的时候,可算得上是吊足了大家的胃口,毕竟这可是年轻人触手可及的“理想型”,而且还是男女通吃那种。今天,思域Hatchback也算是在众人期待之中与大家见面了,新车共推出4款车型,售价为14.39-16.69万元,我觉得还挺香



其实两厢车在原来还是比较收到消费者,尤其是年轻消费者的喜爱,而且经典的车型也不在少数,但是经久不衰的可能没有多少尤其是在国内市场,高尔夫算是一个,另一个我想就是思域Hatchback了。

首先要知道思域Hatchback并不是单单少了一个屁股这么简单的设计,自打1972年第一代思域Hatchback就已经问世了,算算到现在已经48年了。而且思域Hatchback作为“Type R”原型车,让多少年轻消费者满心信仰的投入到本田大法之中。

这次的思域Hatchback与之前的三厢版相比,在设计上可以说更为运动,尤其是主打的黑红配色怎么看都认人觉得战斗气息十足。熏黑的格栅、熏黑的把手以及熏黑的则裙边,整个黑色的运动套件让思域Hatchback识别度非常的高,犀利的前保险杠设计则让人觉得非常热血,整体风格中透露出Type R的味道。

思域Hatchback的长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm,轴距是2700mm,跟三厢车相比较少了130mm,带来的就是较为紧实的车身姿态。还有一点要说的,掀背设计让尾门的开启角度变得更大了,不仅让后备厢的空间变得更大了,而且也更方面从里面拿取东西。



尾部的设计一眼就让看见的,应该是标志性的中置式的排气管,搭配的则是一个短小精悍的车尾,双层尾翼和车身下方的扩散器扰流板设计,让整车的运动元素很好的保持了一致性。

在发动机方面,思域Hatchback搭载的依然是1.5T 220TURBO引擎,其最大功率130kW,最大扭矩220N·m(CVT车型)/226N·m(MT车型),虽然仍旧没有看到任何的“红机头”的消息,但是骨子里的“红印章”基因让思域Hatchback的动力性能毋庸置疑。变速箱依然搭配CVT变速箱或者6MT手动变速箱。悬架方面也依然是前后独立悬架。
就先阶段而言,在合资市场当中,两厢运动车型思域Hatchback应该是顶端一般的存在,今天上市之后销量应该不用太过于担心。毕竟对于思域Hatchback执念的人起码我身边就有好几个,想想也是毕竟喜欢它的全球可以是将近有2500多万车主。




               
原文来自:车风云
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